İçeriğe geç
Esenler

Esenler Beton Silimi ve Parlatma

Otogar ve transit trafik. Sürekli akan araç ve yaya, çalışmayı şeritlere bölmeyi zorunlu kılıyor.

Esenler Beton Silimi ve Parlatma

Esenler'de otogar ve çevresindeki transit yoğunluk, zemin işini durmayan bir trafiğin içinde yapmayı gerektiriyor.

Şeritli çalışma

Terminal ve çevresindeki alanlar kapatılamaz. İş şeritlere bölünür, trafik geçici olarak yönlendirilir ve her şerit yeterli sertliğe ulaşmadan açılmaz. Bu, işi uzatır ama alanı durdurmaz.

Yaya ve araç trafiğinin birlikte olduğu alanlarda ayrım fiziksel değil görsel olmak zorunda; geçici bariyer ve yönlendirme işin parçasıdır.

Karma trafiğin aşındırması

Terminal zemininde hem yaya sürtünmesi hem ağır araç yükü var. Bu ikisi farklı desende yıpranma üretir: yaya trafiği giriş ve geçiş noktalarında mat bant bırakır, ağır araç ise derz kenarlarını yorar.

Bakım planı bu iki deseni ayrı ayrı ele alır; tüm alanı aynı sıklıkta işlemek gereksiz masraftır.

Dışarıdan gelen kir

Transit alanlarda dışarıdan taşınan kum ve su sürekli içeri girer. Kum en aşındırıcı olandır — her adımda zımpara gibi çalışır. Girişte suyu ve kumu tutacak yeterli karşılama alanı, zeminin ömrünü doğrudan uzatır.

Esenler'de zemin ne istiyor?

Sık sorulan sorular

Transit trafik altında çalışma nasıl yapılıyor?

Alan şeritlere bölünür ve trafik yönlendirilerek çalışılır. Otogar çevresi gibi akışın hiç durmadığı yerlerde bu zorunludur. Şeritli çalışmada dikkat edilmesi gereken şey, şeritlerin birleşim hatlarının aynı kademede buluşmasıdır; aksi hâlde geçiş izleri kalıcı olarak görünür.

Yoğun yaya alanında kayganlık riski nasıl yönetiliyor?

Bitiriş kademesi düşürülerek. Parlaklık ile kayganlık aynı şey değildir; asıl belirleyici yüzeyin ıslakken nasıl davrandığıdır. Yoğun yaya geçişi olan ve dışarıdan su taşınan alanlarda daha düşük kademede bırakılmış yüzey tercih edilir. Gerekirse giriş bölgelerinde ayrı bir bitiriş uygulanır.